为什么买油电混动的车主,现在都后悔了?

综上所述，买油电混动的车主后悔的原因主要包括并未实现预期的省钱效果、电池储电能力不强 、噪音大且亏电状态下油耗高且抖动明显
、动力变弱以及油耗突增等问题 。这些问题不仅影响了车主的驾驶体验和乘坐舒适性 ，还可能给车主带来额外的经济负担和维修成本
。因此
，在购买油电混合动力汽车之前，车主需要充分了解其性能和特点 ，并根据自己的实际需求和预算做出明智的选取。

车价较高
，省油不省钱对于每年行驶里程较少的车主，依靠省油来弥补购车差价难度较大 。

购车及使用成本较高油电混动汽车因搭载两套动力系统（燃油发动机与电动机） ，其购车费用通常比同级别传统燃油车高出10%-30%
。尽管日常油耗较低，但电池寿命有限
，保修期结束后更换电池的费用可能达数千美元，长期使用成本未必低于燃油车。

后悔的方面 电池衰减严重：车主提到 ，车辆使用三年后电池性能明显下降 。原本满电显示100公里续航
，实际使用中，从去年下半年开始跑七十多公里就心慌 ，今年六十多公里电量就见底。

混动车纯电续航超200km,比亚迪唐DM-p究竟有哪些优势?

〖A〗、比亚迪混动SUV唐DM-p的亮点包括：城区拥堵路况更省油 、可充当纯电车且充电快速
、加速性能强且高效、全地形适应能力与稳定性兼备 、能耗比低且续航持久
。具体如下：城区越堵车
，它越省油唐DM-p以电驱优先，即使电量剩余15% ，仍会优先采用纯电模式行驶。当路况改善、车辆提速时
，5T发动机迅速介入补能 。

〖B〗
、比亚迪唐 DM-i 技术特点：采用了比亚迪自主研发的 DM-i 超级混动技术，以电为主 ，发动机为辅
，具备高效的能量回收系统
。 动力表现：动力输出平稳且强劲，纯电续航里程有多种版本可供选取 ，能满足日常城市通勤的纯电需求。亏电状态下，也能保持较好的动力性能
，综合油耗较低 。

〖C〗、比亚迪唐DM-p的“千金 ”之处主要体现在性能 、续航与节能
、智能配置以及实用与便利等方面的全面升级
。性能升级：动力显著提升：唐DM-p搭载5T发动机配以160kw电机组合，并额外在后桥装备了200kw的电机 ，实现了3秒的百公里加速
，远超DM-i的5秒。

〖D〗、纯电续航方面，唐DMP提供81km/100km版本；唐DMI提供52km/112km版本 ，其中112km版本支持快充 。

比亚迪混动车可以吗

〖A〗 、比亚迪秦混动车整体表现良好
，在环保性
、外观、内饰 、动力续航及悬挂系统等方面均有不错表现，具体如下：环保优势：作为新能源车型 ，比亚迪秦混动在环保方面具有显著优势
。其电动机的加入使得车辆在纯电模式下行驶时零排放
，有效减少了对环境的污染。

〖B〗
、可以，但不建议 。从技术可行性来看 ，比亚迪混动车不充电长期使用是能正常行驶的
。

〖C〗、比亚迪宋混动车整体表现优秀
，在自主品牌中处于上乘水平，具备电池技术领先 、混动技术成熟且模式多样等优势 ，不过其混动技术仍有提升空间。具体如下：电池技术比亚迪作为全球知名的电池制造商，在电池技术方面拥有深厚的积累和强大的实力 。其混动车所采用的电池是世界一流的
，这为车辆提供了可靠的能源保障。

〖D〗
、比亚迪秦 DM 混动车型在跑高速时相对来说是比较省油的，但具体情况也会因驾驶习惯、车辆负载等因素有所不同
。动力系统优势比亚迪秦 DM 采用混动系统 ，在高速行驶时
，发动机可以在高效区间工作。

大唐混动车被国家禁售了吗知乎

综上所述，大唐混动车不存在被国家禁售的情况 ，而是在新能源汽车发展的浪潮中持续发展
，为消费者提供更多绿色 、高效的出行选取 。

比亚迪
、奇瑞、哈弗 、吉普
、吉利哪一款方盒子混动车性价比比较好?_百度...

〖A〗、奇瑞奇瑞在混动领域不断发力，比如瑞虎 7 PLUS 新能源
。它的外观设计有独特之处 ，具有一定的越野感外观元素。在性价比上
，费用相对亲民，配置较为齐全 ，能满足日常使用需求 。动力表现对于城市通勤和一般路况驾驶足够
，电池续航也能满足多数人的日常出行，整体在成本控制和实用性方面表现不错
。

〖B〗 、方程豹钛7（20万元价位核心推荐）1）费用上 ，新车售价198至298万，终端报价和官方价接近
，定位中高端方盒子SUV。

〖C〗
、比亚迪、吉利 、长城三家车企最值得买的新能源车型分别为：比亚迪秦L DMi非智驾版
、吉利星愿、哈弗猛龙 。

〖D〗 、哈弗猛龙混动车的优点突出，但缺点也较为明显 ，整体适合追求动力、空间和特定功能
，且对费用敏感度较低的用户
。优点方面：外观与空间：方盒子造型独特，符合部分消费者审美偏好；车内空间宽敞 ，能满足家庭出行或载物需求。

唐DM适合代步吗?油耗高不高?

比亚迪唐dm工信部综合油耗为：6L/100km
，如果电量充足，又处于EV模式 ，就相当于在开纯电动车了 。就算已经达到100km/h以上的高速
，发动机也不会轻易介入，只有当电量低于15%时才会主动介入并为电池组充电
。全新一代比亚迪唐DM ，依然是熟悉的Dragon Face
，唐DM依旧是那个唐DM。

DM-i版：综合油耗更低，适合注重性价比的用户 。

油耗高于预期 比亚迪唐DM-I的实际油耗大约在每百公里0-5升 ，这与NEDC最初公布的2升/100公里综合燃油消耗量相去甚远。在断电状态下，油耗更是高达每百公里8-9升
，若积极驾驶，油耗还会进一步增加
。

唐L DM搭载第五代DM混动系统 ，全系5T混动专用发动机
，分为两套动力版本，DM-i前驱主打家用省油 ，零百加速9秒
，CLTC纯电续航215km；DM-p双电机四驱版本综合最大功率400kW，零百加速3/5秒 ，加速体感接近高性能燃油轿车
，高速超车
、山路爬坡动力储备充沛，完全没有大型SUV笨重拖沓的问题。

比亚迪唐DM-i 175KM长续航版在续航、空间 、智能驾驶
、舒适性、安全性和性价比等方面表现突出 ，是一款适合家庭用户的优质油电混合SUV 。