大家觉得新奇骏好还是老款奇骏好

技术成熟可靠动力组合口碑好：老款奇骏搭载的5L + CVT动力组合技术成熟 ，市场口碑不错 。云波觉得这套组合信得过，追求的是“可靠 + 耐用”
，而新款车型虽然可能有新的技术和配置，但在技术稳定性上存在一定未知数。

进入车内 ，全新奇骏的内饰风格相比老款有了极大的变化
。

由于技术限制和设计理念的不同
，老款奇骏在驾驶体验上可能不如新款奇骏舒适和便捷。新款奇骏在动力 、操控、噪音控制等方面都有显著的提升 。配置水平：与新款奇骏相比，老款奇骏在配置水平上可能较为落后
。新款奇骏配备了更多先进的科技和安全配置 ，如智能驾驶辅助系统
、车联网等
，提升了车辆的智能化和安全性。

新款日产奇骏作为换代前的最后一次升级，整体性价比不错 ，对于注重车联网功能、舒适性及通过性
，且预算有限 、不急于追求全新换代车型的消费者而言值得购买；若追求最新设计
、技术，可等待全新一代奇骏 。

外观年轻时尚：与老款相比 ，新款奇骏外观更漂亮、更年轻
。

动力性能：5升发动机通常提供相对较强的动力
，使车辆在加速和行驶过程中更有信心。可靠性：奇骏作为一款知名的汽车品牌，通常具有良好的可靠性记录 。老款车型经过时间的考验 ，在耐用性方面表现不错
。费用优势：与新款车型相比，老款奇骏在费用上更具竞争力
，更符合一些消费者的预算。

新奇骏三缸车怎么样?,

全新奇骏的三缸机在怠速和低速工况下的振动与噪音控制接近四缸机水平，日常驾驶中几乎难以察觉差异 。

因为三缸机车型在二手市场流通性较差 ，消费者购买意愿低
。

新奇骏全系搭载同级唯一的三缸发动机
，虽符合节能减排政策，但缺点突出。

高效低耗的动力系统新款奇骏提供两种动力配置：回归的0L四缸自然吸气发动机与三缸增程混动系统 。

日产新一代奇骏曝光,现款最低仅售11万多,要等新还是买旧?

购买建议推荐购买现款奇骏·经典：费用优势：终端优惠后仅164万元 ，适合预算有限的用户。成熟可靠：技术成熟
，维修保养成本低
。避坑提示：现款5T三缸机版本优惠较少，且三缸机市场接受度一般 ，不推荐。可等待新一代奇骏：设计升级：外观 、内饰
、科技配置全面更新
，适合追求新鲜感的用户 。

预算：现款奇骏最低仅售11万多，费用优势明显 ，若预算有限
，现款是更经济的选取
。

就拿奇骏来说，入门版车型售价为188万 ，市场优惠在5万左右，所以即便是最低配的奇骏
，落地价也要接近19万。

新款日产奇骏作为换代前的最后一次升级，整体性价比不错 ，对于注重车联网功能、舒适性及通过性
，且预算有限 、不急于追求全新换代车型的消费者而言值得购买；若追求最新设计
、技术，可等待全新一代奇骏 。

好消息是 ，全新一代（即第四代）奇骏日前已经在海外发布；然而
，东风日产并没有放弃对现款车型的升级，小改款的2021款奇骏也于8月13日正式上市 ，与此同时
，2020款奇骏迎来大范围、大力度的优惠促销
。

三缸机不保值!这是劝退大家购买新奇骏的主要原因吗?

〖A〗 、因为三缸机车型在二手市场流通性较差，消费者购买意愿低。例如 ，新车市场若对三缸机接受度低
，二手车贩会担心难以转手，从而降低收购价 。其他影响保值率的因素 品牌保值率相对较弱：东风日产作为日系品牌 ，整体保值率虽优于多数品牌，但低于丰田和本田
。例如
，轩逸终端费用低于卡罗拉，导致其二手车保值率也受影响。

〖B〗
、消费者抵制的并不是奇骏 ，大家只是无法接受三缸发动机罢了
，三缸发动机具有噪音大、震动大的先天缺陷，虽然日产声称花了190亿打造三缸奇骏 ，但车主论坛中已经有不少车主反馈车辆存在明显的抖动问题了 。

〖C〗 、东风日产新奇骏销量不佳
，除了三缸发动机问题，产品质量不稳定、故障频发也是重要原因
。

〖D〗
、能够使新奇骏的热度居高不下 ，莫过于其全系搭载5T三缸发动机。大家都知道
，三缸发动机在国内的名声不怎样 。毕竟三缸机在广大消费者的认知里就不是时代进步的产物，而是主机厂迫于环保政策压力下的妥协。