销量暴跌,进口车退出中国市场还会远吗?

铃木 ，DS
，三菱……这些已经或即将退出中国市场的品牌，或许都认为这是留在中国的一种方式。作为中国汽车金字塔的塔尖 ，进口车市场占比并不大
，比较高也不到6%，却在很长一段时间内担当着技术标杆和消费风向标 。对消费者而言 ，进口车一度代表了纯正而高贵的血统
，过硬的品质和高人一等的面子
。

入华8年的英菲尼迪面临销量低迷 、故障频发等问题，若无法有效改善产品品质
、提升市场竞争力 ，其未来生存空间将进一步被压缩，坚持时间难以乐观预估。召回事件频发
，暴露质量管控问题进口与国产车型均现转向故障召回：2021年，英菲尼迪两次因转向问题发起召回 。

前些年还有翼神、劲炫ASX等车型在市场上能拼一下 ，现在整个车系里面就剩下欧蓝德的销量还看得过去
。

英菲尼迪退出国产化 、未来以进口方式引入国内
，是市场困境与战略调整共同作用的结果，具体原因如下：销量持续低迷 ，市场根基动摇英菲尼迪在中国市场的销量长期处于低位。2023年前十个月累计销量仅1919辆
，10月单月销量255辆，与BBA等竞争对手差距显著 。

一手好牌打的稀烂:天津港进口车费用崩盘,三分之一车商倒闭

天津港进口车费用崩盘
、三分之一车商倒闭 ，主要因国产车崛起冲击市场需求
，叠加车商盲目扩张导致资金链断裂，最终使平行进口车行业从“稳赚不赔”走向衰落
。

3月汽车销量排名榜2022

〖A〗、年3月汽车销量排名榜排名如下：五菱宏光MINI EV以47563辆的批发销量夺得3月汽车销量冠军 ，也是唯一一款销量超过4万辆的车型。作为SUV销量冠军的特斯拉Model Y排名第二位
，其批发销量达到39790辆，同比大涨292% 。而作为最近两年乘用车销量冠军的日产轩逸 ，今年3月份销量只有27373辆，排名降至第三位。

〖B〗 、年3月汽车销量排名榜如图：2022年3月轿车销量全榜：五菱宏光MINIEV 41980辆
。日产轩逸30240辆。特斯拉Model 3 26024辆 。丰田凯美瑞22518辆
。大众朗逸21331辆。丰田雷凌19488辆 。长安逸动17193辆
。丰田卡罗拉15241辆。大众速腾15148辆 。本田雅阁14855辆
。

〖C〗
、年3月轿车销量全榜：1/五菱宏光MINIEV 41980辆；2/日产轩逸30240辆；3/特斯拉Model 3 26024辆；4/丰田凯美瑞22518辆；5/大众朗逸21331辆；6/丰田雷凌19488辆；7/长安逸动17193辆；8/丰田卡罗拉15241辆；9/大众速腾15148辆；10/本田雅阁14855辆。

〖D〗、比亚迪宋：比亚迪宋以26723辆的销量位居第二
，同比增长148% 。

〖E〗 、豪华品牌方面，某款豪华车型凭借其高端配置和出色的品质赢得了市场的认可
。此外 ，还有多款豪华车型凭借其独特的设计和卓越的性能获得了消费者的关注。总体来看
，2022年3月的汽车销量排名榜反映了市场上的热销趋势 。无论是SUV、紧凑型轿车还是中型车，都得到了消费者的喜欢。

〖F〗
、年三月份汽车销量排名榜（部分）：五菱宏光MINIEV ，销量：47563辆
。日产轩逸
，销量：27373辆。丰田凯美瑞，销量：27211辆 。大众朗逸 ，销量：26040辆
。特斯拉Model
，销量：326024辆。丰田卡罗拉，销量：25173辆 。比亚迪秦PLUS ，销量：22942辆
。本田雅阁
，销量：20667辆。

3月汽车销量(3月汽车销量排名榜)

具体排名：第一名：宏光MINIEV，销量4万辆（新能源微型车 ，稳居榜首） 。第二名：海鸥，销量4万辆（新能源小型车）
。第三名：星愿
，销量2万辆（新能源车型）。第四名：小米SU7，销量9万辆（新能源中大型车 ，上市后表现稳定） 。第五名：特斯拉Model 3
，销量5万辆（新能源中型车）
。

长安汽车：销量110411辆，较去年同期上涨56%。

年3月新能源汽车销量排名如下： 比亚迪以月销量295 ，693辆稳居榜首
，连续58个月蝉联新能源销冠 。其市场优势源于全产业链布局（电池、电机 、电控自研）及多品牌矩阵覆盖，涵盖高端（仰望）
、中端（腾势）及大众市场（王朝/海洋系列） ，技术迭代与规模化生产进一步巩固了其领先地位。

长安汽车：3月销量27万辆
，环比增长78%
。各品牌中，长安引力序列销量39万辆 ，长安逸动、CS75系列月销量均达2万辆；长安启源销量6875万辆
，环比大增102%；深蓝汽车销量1742万辆；阿维塔销量5143辆；长安凯程销量81万辆。一季度累计销量约53万辆，增长势头显著 。